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凝聚青春力量 为东风保驾护航——记东风商用车有限公司青年岗位能手 马燃
2019年05月06日 09:49    发布人: 东风商用车团委

              

马燃,自2014年大学毕业参加工作以来,一直在公司技术开发部门从事整车电器设计工作。2015年元月,经历了半年车间洗礼,被调到技术开发部,师从公司电器设计工程师曹腊生师傅。曹师傅是一个有着丰富经验的老一辈电器工程师,严谨却又略带偏执,在传道授业上却又毫不吝啬,正是在师傅的悉心教导下,马燃也开始快速成长。

   2017年春节,曹师傅大腿骨骨折无法再正常上班,此时的马燃还尚显稚嫩,但天将降大任于斯人,一下被推到了电器开发工作的主力位置上,咬牙坚持了下来,每周至少六天班,每天晚上八九点的工作模式,一干就是两年。

   2017年九月的一个晚上,因为急性肠梗阻被同事送急症,第二天又出现在了试制现场,领导让他回去休息,马燃却说不用,那是公司的重点项目,又是唯一的负责人,用一次小小的王者归来展示了青年骨干应有的战斗力。

辛苦的付出也有回报:

2017马燃完成公司150多个燃油车型电器开发工作,在高压的开发态势下,保证了公司新车开发任务的按期完成。

2017年公司还承接了十多个商用车销售总部的二次开发车型,负责全部车型的电器开发工作。ZD车型是商用车销售总部深耕细分市场的成果,销量愈千台,不仅为公司带来创收,更是对公司开发制造能力的肯定。目前第二批ZN系列车型的开发正在进行当中,马燃将再接再厉,百尺竿头更进一步。

2017新国标GB7258的升级又给技术开发带来了巨大压力,马燃主导完成了公司所有车型新国标电器相关的升级工作,2018年又完成GB7258 B阶段的相关升级工作,保证公司车型在国标升级中走在前列。

2017年还完成了AMT武警四驱底盘,AMT机场除冰车,4x4爆破器材运输底盘等特种车辆的电器设计,在特种车底盘领域深耕积累。

20187月,由东风创普、东风新汽和原东风专底共同组建的东风商用车新疆有限公司正式成立,公司也制定了第一个五年计划,要实现2022年完成年产四万辆的目标。要达成这个目标,依靠以前的产品结构是不行的,于是公司推出了自己的驾驶室平台,D1 D3 D7分别覆盖轻、中、重三个市场,新的驾驶平台也意味着新的电器结构,马燃主导的新平台整车电器设计,经过两年的设计与改进,如今已实现了全平台车型的量产,为公司的产品结构注入了新鲜的血液。

如今,国六法规在即,国六车型的开发也在紧锣密鼓的进行当中,伴随着汽车物联网、电气化的发展趋势,研发中心电器开发工作者的压力也在日益增加,EBSAEBSESC这些以前只在课本上看到的汽车技术现在已经写进了法规,在工作中学习新知识,将新知识运用到工作中,已经成了现在的工作模式。

五年前马燃独自提着行囊走下长途汽车,双脚踏在十堰这片陌生的土地上,举目无亲,有些迷茫。别人问:你为什么选择十堰?答:这是一个意外,因为我投错了简历。别人又问:你为什么不选择离开?我答:因为我走不了了。走不了是因为责任与担当,因为选择而肩负责任,因为责任而选择坚守。

  有人问无尽的工作激情来自哪里,因为我要振兴东风,听起来像说大话,其实不然,因为我在说这话的时候也有一丝丝的心潮澎湃,我们要给自己积极的心理暗示,如果东风的未来不靠我们当代的东风青年,又能靠谁呢?只有凝聚我们每一个东风青年的付出与汗水,才能汇集成东风未来的江河海。

  未来的路还很长,但不会害怕,他已收拾好行囊,扬帆起航!